28.11.2010 00:00
Мероприятия.
Просмотров всего: 4915; сегодня: 2.

Российские автомобили станут «умными» благодаря ГЛОНАСС

Компания «Аркан», федеральный оператор услуг безопасности и мониторинга, приняла участие в конференции «Интеллектуальные транспортные системы» в рамках Международной специализированной выставки-форума «Дорога», которая прошла 23 ноября в МВЦ «Крокус Экспо».

На конференции выступили ведущие специалисты в области разработки государственной политики внедрения интеллектуальной транспортной системы, проектирования, строительства и эксплуатации дорожной инфраструктуры, реализации проектов и производства оборудования для ИТС, а также обеспечения безопасности дорожного движения. Ключевым вопросом было обсуждение использования российской навигационной системы ГЛОНАСС для построения интеллектуальных транспортных систем.

В рамках заседания секции «”Умные” автомобили» представитель компании «Аркан» выступил с докладом об использовании систем мониторинга и безопасности как ключевых элементах построения ИТС. Передовые технологии содействия водителю («умный» автомобиль) основаны на спутниковой навигации, позволяющей быстро ориентироваться в изменяющейся дорожной обстановке, и телекоммуникационной транспортной среде, которая обеспечивает обмен информацией между участниками дорожного движения и центрами управления ИТС.

Для предоставления навигационных услуг в масштабах города и региона необходим опыт, профессиональные компетенции, соответствующие технологические, организационные и инфраструктурные ресурсы. За более чем 10 лет присутствия на рынке компанией «Аркан» накоплен большой потенциал в области построения систем мониторинга, диспетчеризации и безопасности автотранспорта в интересах как коммерческих, так и профессиональных групп пользователей.

В комплексных системах безопасности и мониторинга «Аркан» реализованы функции «умного» автомобиля, которые предоставляют водителю разнообразные инструменты контроля транспортного средства и позволяют получить оперативную помощь в экстренной ситуации. Благодаря наличию уникального преимущества - двух каналов для передачи данных (традиционного GSM и высокозащищенного радиоканала ARKAN) обеспечивается гарантированная доставка тревожного сигнала в диспетчерский центр. Информация о точных координатах местонахождения автомобиля дублируется соответствующим службам реагирования, которые осуществляют выезд на место происшествия. «Использование полнофункциональных комплексных систем безопасности и мониторинга обеспечит снижение количества аварийных ситуаций и позволит минимизировать их негативные социальные и экономические последствия, что полностью соответствует основным принципам государственного проекта «ЭРА ГЛОНАСС», являющегося одной из основ построения ИТС в России», - отмечает пресс-служба компании «Аркан».

Компания «Аркан» – федеральный оператор услуг безопасности на базе спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS. Занимается разработкой и внедрением систем мониторинга, безопасности и автоматизированных систем управления различного масштаба и отраслевой принадлежности, предоставляет широкий спектр услуг по сохранности объектов инфраструктуры, транспорта, недвижимости.


Ньюсмейкер: Аркан — 295 публикаций
Поделиться:

Интересно:

Василий Лукаш: снайпер 899-го полка, уничтоживший 291 врага
19.02.2026 09:05 Персоны
Василий Лукаш: снайпер 899-го полка, уничтоживший 291 врага
Жизненный путь каждого человека неразрывно связан с историей страны. И биография Василия Филипповича Лукаша — яркое тому подтверждение. Это повествование о том, как крестьянский парень с донского хутора, пройдя через горнило жесточайших испытаний войны, до конца своих дней оставался в строю, отдавая силы служению Отчизне на мирном поприще. Родился Василий Филиппович 14 февраля 1921 года на хуторе Будков, в Кашарском районе Ростовской области. Время было непростое, страна только становилась на ноги после лихолетья, и с ранних лет будущий фронтовик и руководитель приобщился к труду. Окончив в 1939 году школу колхозной молодёжи, он не искал лёгких путей. Выбор пал на одну из важнейших отраслей народного хозяйства — молочную промышленность. Начав с должности заведующего сепараторным пунктом, молодой специалист вскоре освоил профессию мастера-сыродела на маслофабрике в посёлке...
История обуви в Русской армии
18.02.2026 18:12 Аналитика
История обуви в Русской армии
Всем известно, что в условиях нашего климата проблема качественной обуви имеет огромное значение Особенно это касается Вооруженных Сил. Что же носили на ногах русские воины, которые по долгу службы должны были совершать длительные марши и в мороз, и в жару, и в снег, и в дождь, и по бездорожью в разные исторические эпохи? Начнем издалека! Древнерусский воин, по понятным причинам, не мог выбрать специальную обувь. Кожаные сапоги были доступны только профессиональным княжеским дружинникам, да и то не всем. К XVI веку сформировалось устойчивое понятие о форменной обуви. Во времена Ивана Грозного, когда появились первые регулярные (стрелецкие) воинские формирования, ее история как раз и начинается. Стрельцам, как правило, выдавали сапоги. Интересно отметить, что в одиннадцати стрелецких полках эта обувь была желтого цвета, в...
Как балерина Агния Барто стала поэтом и отыскала сотни людей после ВОВ
17.02.2026 18:36 Персоны
Как балерина Агния Барто стала поэтом и отыскала сотни людей после ВОВ
17 февраля советская писательница отметила бы юбилей. Имя Агнии Барто стало синонимом детства для миллионов: строчки про Таню и мячик, бычка и зайку, которого бросила хозяйка, многие из нас впитали раньше, чем научились читать. При этом за образом "хрестоматийной" поэтессы скрывается женщина с удивительной судьбой: выпускница балетного училища, фронтовой корреспондент, токарь в цеху, радиоведущая, вернувшая друг другу почти тысячу семей, и человек, переживший личную катастрофу. Балерина и "Похоронный марш" Агния Барто (урожденная Гетель Лейбовна Волова) появилась на свет 17 февраля. Согласно Большой советской энциклопедии, произошло это в 1906 году в Москве. Однако есть и версия, что будущая поэтесса родилась в 1901-м в городе Ковно (ныне Каунас, Литовская Республика). Ее мать, Мария Блох, была домохозяйкой. Отец, Лев Волов, работал ветеринаром — был человеком...
15.02.2026 23:00 Интервью, мнения
UDV Group: критические ошибки при анализе сетевого трафика
Сеть никогда не молчит. Она говорит с нами каждый день - пакетами, соединениями, всплесками активности. Но некоторые компании слышат лишь отдельные сигналы, а не смысл сказанного. В результате опасные действия злоумышленника легко теряются на фоне рутинных процессов, а инциденты обнаруживаются, когда уже поздно что-то менять. Почему так происходит? Какие ошибки в анализе сетевого трафика приводят к разрыву между наблюдением и реальным пониманием происходящего в инфраструктуре? И какой подход позволяет компаниям вернуть контроль над внутренней жизнью своей сети? Об этом рассказал менеджер продукта UDV NTA компании UDV Group Михаил Пырьев. Ошибка №1. Отсутствие анализа внутреннего периметра Одна из самых критичных и при этом массовых ошибок - ставить во главу угла только защиту внешнего контура и игнорировать внутренний периметр. Злоумышленники давно научились обходить периметровые...
15.02.2026 22:47 Интервью, мнения
ГИГАНТ: сотрудники компаний раскрывают данные в западных ИИ-сервисах
Об участившихся утечках конфиденциальных данных через западные ИИ-сервисы и возможных последствиях рассказывает Алексей Колодка, коммерческий директор компании «ГИГАНТ - Компьютерные системы».  Почему сотрудники российских компаний стали чаще раскрывать конфиденциальные данные в иностранных ИИ-сервисах? Почему такая оплошность возникает? Сегодня искусственный интеллект все больше проникает в нашу жизнь, и естественно, простые операции уже легко могут выполнять сервисы Google, Алиса, ГигаЧат. Сотрудники с их помощью могут за короткое время решить простейшие задачи, которые ставит руководство. Именно поэтому для людей личная эффективность в работе важнее, чем угроза безопасности компании. Зачастую они даже не задумываются о том, какие данные они передают, как эта информация может быть использована и как сильно это можно навредить. Еще одна причина — это низкая информированность об...